Produkta izmērs

Augstums: 229 mm
Iekšējais diametrs: 33 mm
Ārējais diametrs: 60 mm

Savstarpēja atsauce

DEMAG: 42059012
DEUTZ: 04439586
DEUTZ: 4439586
GROVE: 9.437.100593
MOTOCIKLS HUSQVARNA: 5101445-01
JCB: 00/417906
JCB: 32/910100
JCB: 32/913500
JCB: 32/925346
YANMAR: 172194-73700
YANMAR: 172194-73710
BALDWIN: PT 23103 MPG
BALDWIN: PT 8484
COOPERS: HEM 6194
FLEETGUARD: HF 28948
HIFI FILTRS: SH 74016
IMPREFIL: IH 1394
IMPREFIL: IH 1395
KALMAR-DZELZS: CTT 00001818
LUBERFINERS: LH 4199
MANN-FILTRS: HD 419
MANN-FILTRS: HD 419/1
UNIFLUX FILTRI: XH 297
WIX FILTRI: W 01 AG 255
WOODGATE: WGH 9163

Hidrauliskās eļļas filtra darbības princips

Ir daudzi veidi, kā savākt piesārņotājus šķidrumos.Ierīci, kas izgatavota no filtru materiāliem, kas aiztur piesārņotājus, sauc par filtru.Magnētiskie materiāli tiek izmantoti, lai adsorbētu magnētiskos piesārņotājus, ko sauc par magnētiskajiem filtriem.Turklāt ir elektrostatiskie filtri, atsevišķi filtri utt. Hidrauliskajā sistēmā visas šķidrumā savāktās piesārņojošās daļiņas sauc par hidrauliskajiem filtriem.

Pašlaik visplašāk izmantotais hidrauliskais filtrs ir ne tikai porainu materiālu izmantošana vai smalku spraugu uztīšana piesārņojošo vielu pārtveršanai, bet arī hidrauliskajās sistēmās tiek izmantoti magnētiskie filtri un elektrostatiskie filtri.

Hidrauliskā filtra funkcija ir filtrēt dažādus piemaisījumus hidrauliskajā sistēmā.

Galvenie avoti ir: mehāniskie piemaisījumi, kas paliek hidrauliskajā sistēmā pēc tīrīšanas, piemēram, katlakmens, liešanas smiltis, metināšanas izdedži, dzelzs vīles, krāsas, krāsas un kokvilnas dzijas atgriezumi utt., kā arī piemaisījumi, kas hidrauliskajā sistēmā nonāk no ārpuses, piemēram, kā caur degvielas uzpildes atveri un putekļiem, kas nonāk putekļu gredzenā utt.;piemaisījumi, kas rodas darba procesā, piemēram, fragmenti, kas veidojas blīvējuma hidrauliskās darbības rezultātā, metāla pulveris, kas rodas kustības relatīvā nodiluma rezultātā, gumija, asfaltēns, oglekļa atlikumi utt., kas rodas eļļā oksidatīvās bojāšanās dēļ .

Pēc tam, kad iepriekš minētie piemaisījumi ir sajaukti hidrauliskajā eļļā, hidraulikas eļļai cirkulējot, tas visur radīs bojājumus, kas nopietni ietekmēs normālu hidrauliskās sistēmas darbību, piemēram, neliela atstarpe (μm) starp relatīvi kustīgās daļas hidrauliskajos komponentos un savienojumos.Plūsmas mazi caurumi un spraugas ir iestrēgušas vai bloķētas;sabojāt eļļas plēvi starp relatīvajām kustīgajām daļām, saskrāpēt spraugas virsmu, palielināt iekšējo noplūdi, samazināt efektivitāti, palielināt siltuma veidošanos, saasināt eļļas ķīmisko iedarbību un padarīt eļļu sabojāt.Saskaņā ar ražošanas statistiku, vairāk nekā 75% kļūdu hidrauliskajā sistēmā izraisa piemaisījumi, kas sajaukti hidrauliskajā eļļā.Tāpēc hidrauliskajai sistēmai ļoti svarīgi ir uzturēt eļļas tīrību un novērst eļļas piesārņojumu.

Vispārējais hidrauliskais filtrs galvenokārt sastāv no filtra elementa (vai filtra ekrāna) un apvalka (vai skeleta).Daudzas sīkas spraugas vai poras uz filtra elementa veido eļļas plūsmas laukumu.Tāpēc, ja eļļā sajaukto piemaisījumu izmērs ir lielāks par šīm sīkajām spraugām vai porām, tie tiek bloķēti un izfiltrēti no eļļas.

Tā kā dažādām hidrauliskajām sistēmām ir atšķirīgas prasības, nav iespējams pilnībā filtrēt eļļā sajauktos piemaisījumus, un dažreiz nav nepieciešams būt prasīgam.