R45 degvielas ūdens atdalīšanas filtra trauka kauss ar noteci un aizbāzni

R45 degvielas ūdens atdalītājsFiltra bļodaKrūze ar noteci un aizbāzni

filtra bļoda

filtra kauss

Vairāk par stikla plastmasas bļodu

Atkārtoti lietojama caurspīdīga neilona savākšanas bļoda ar pašventilējošu noteku un aizbāzni nevēlamu netīrumu un ūdens noņemšanai.

Pielietojums: W/ R45, R60, R90 sērijas Racor F/W separatori.

Bļodas diegi: 3 3/4-10 (sieviešu). Var lietot ar 33231 – 33440 – 33773 – 33755 – 33788.

Priekšrocības: izturība pret augstu temperatūru, izturība pret koroziju un izturība.

Iepakojums: 1 gab. Degvielas filtra atdalīšanas trauks.

Stikla bļodas degvielas filtriem ir dažas papildu problēmas, kuru nav iebūvētajiem degvielas filtriem.

Stikla bļodas degvielas filtrā degviela ieplūst bļodā caur centrālo atveri filtra korpusa augšpusē un iziet caur citu atveri korpusa augšpusē.

Degvielas filtra elementam jābūt cieši noslēgtam pret degvielas filtra korpusa augšdaļu, lai visa degviela pareizi izietu caur filtru.Ja filtrs nav pareizi novietots, degviela, iespējams, var apiet filtru, un nelielas nogulšņu daļiņas var arī izplūst pa jebkuru nelielu spraugu.

Ir vairākas dažādas degvielas filtru konfigurācijas, tāpēc pārliecinieties un iegādājieties savam lietojumam pareizo filtru.

Filtriem ir dažādi izmēri, un dažiem filtriem ir liels augšējais papīra korpuss ar maziem caurumiem ārpusē.Dažos oriģinālajos filtros tika izmantots akmenim līdzīgs elements ar iebūvētu blīvējuma blīvi augšpusē.

Mainot degvielas filtru, vispirms uzstādiet degvielas filtru un pēc tam gumijas blīvi.Novietojiet gumijas blīvi uz bļodas malas un iespiediet to korpusā un pievelciet bļodas skrūvi.Noteikti pārbaudiet, vai nav degvielas noplūdes.

Gaisa burbuļu nokļūšanu degvielas tvertnē dzinēja darbības laikā parasti izraisa gāzes vārīšanās.Par nelielu gaisa burbuļu daudzumu nav jāuztraucas, taču, ja jums ir lieli burbuļi vai liels burbuļu daudzums, tālāk ir norādīti biežākie cēloņi.

Zems degvielas tvaiku punkts.

Pārbaudiet, vai degvielā neieplūst gaiss.

Rūsa degvielas tvertnes apakšā, visticamāk, ir radusies no sarūsējušas degvielas tvertnes.

Galvenā problēma ir tā, ka etanols absorbē ūdeni no atmosfēras.

Degvielas ūdens galarezultāts ir fāzu atdalīšanās, tas nozīmē, ka degviela sadalās divos slāņos: virspusē ir benzīna slānis, kas sajaukts ar nelielu etanola daudzumu, un plānāks slānis apakšā, kas sastāv no ūdens, kas sajaukts ar lielāko daļu etanola.

Ūdens degvielas tvertnes apakšā un degvielas padeves cauruļvadu iekšpusē izraisīs koroziju un rūsu, un etanola šķīdinātāja īpašības kļūs vaļīgākas, un rezultātā radušies gruži nonāks degvielas tvertnē vai, vēl ļaunāk, karburatorā vai degvielas iesmidzināšanas sistēmā.