Piemērojams

Saspiestais gaissdegvielas ūdens separatorsizmanto kondensētā mitruma un eļļas atdalīšanai saspiestajā gaisā, lai sākotnēji saspiesto gaisu varētu attīrīt.Vispārējais lietošanas spiediens ir 0,1–2,5 Mpa.
Saspiestā gaisa degvielas ūdens separatora darbības princips:
Kad saspiestais gaiss nonāk degvielas un ūdens separatorā, plūsmas virziens un ātrums strauji mainīsies, un pēc tam paļaujas uz inerci, lai atdalītu eļļas pilienus un ūdens pilienus, kuru blīvums ir lielāks par saspiestā gaisa blīvumu.Visizplatītākie ir trieciena degvielas-ūdens separators un gredzenveida rotācijas degvielas-ūdens separators.Pēc tam, kad saspiestais gaiss no ieplūdes atveres nonāk eļļas-ūdens separatora korpusā, gaisa plūsmu vispirms bloķē deflektors un salocās atpakaļ uz leju, un tad paceļas uz augšu, lai radītu apļveida rotāciju.Tādā veidā ūdens pilieni un eļļas pilieni tiek atdalīti no gaisa un centrbēdzes spēka un inerces spēka ietekmē nosēžas korpusa apakšā.

Citā degvielas un ūdens atdalīšanas sistēmā tiek izmantota nerūsējošā tērauda stiepļu sieta iekšpusē, lai savienotu blīvējumu, un korpuss ir izgatavots no tērauda metinātas tvertnes konstrukcijas.Vispārējais darba spiediens ir 0,1–2,5 Mpa.Princips ir izmantot organisko ciklona un nerūsējošā tērauda stiepļu sieta kombināciju, lai uztvertu miglu, un tajā pašā laikā pieņemt tiešu pārtveršanu, inerciālu sadursmi, Brauna difūzijas un kondensācijas mehānismus, kas var efektīvi noņemt putekļus, ūdeni un eļļas miglu saspiestā veidā. gaisu un noņemiet ūdeni un eļļu.Liels daudzums, piemērots dažādiem darba apstākļiem.
Kad saspiestais gaiss, kas satur eļļu un ūdeni, nonāk degvielas un ūdens separatorā, lielie pilieni gravitācijas ietekmē nokrīt degvielas un ūdens separatora apakšā, un miglainos mazos pilienus uztver ekrāns un kondensējas lielos pilienos, lai degvielas-ūdens separators.Ierīces apakšdaļa.Līdz ar to aiznestais šķidrums tiek atdalīts, un atdalītais šķidrums ieplūst apakšējā daļā un tiek izvadīts, manuāli atverot vārstu vai uzstādot gaisa novadīšanas vārstu apakšējā daļā, lai izvadītu no korpusa.
Kuģis
Šis kuģu degvielas-ūdens separators var efektīvi attīrīt kuģu sateces ūdeni, kas satur dažādas mazuta eļļas, īpaši augsta blīvuma atlikuma eļļu un dzelzs oksīdu, virsmaktīvo vielu uc emulsijas maisījumus.
Automašīna

Modeļiem, kas izmanto augstspiediena Common Rail dzinējus saskaņā ar nacionālajiem trīs standartiem, ir arī augstākas prasības attiecībā uz dīzeļdegvielas kvalitāti.Tā kā augstspiediena degvielas iesmidzinātājiem ir precīzi jākontrolē degvielas iesmidzināšanas spiediens, degvielas iesmidzināšanas laiks un degvielas iesmidzināšanas tilpums, tiem ir nepieciešama rafinētāka apdare.Ja dīzeļdegvielā ir ūdens vai piemaisījumi, kas nav tīri filtrēti, tas izraisīs virzuļa un pat degvielas sprauslas daļu nodilumu, līdz degvielas sprausla iestrēgs.Degvielas sprauslas bojājumi izraisīs nestabilu vai vāju dzinēja paātrinājumu, vai arī izdalīs melnus dūmus un citus darbības traucējumus, kas ietekmēs normālu transportlīdzekļa darbību.
Kā daudzpakāpju filtru sistēmas pirmais posms primārajam degvielas filtram ir lielas piemaisījumu un mitruma daļiņas filtrēšanas funkcija.
Lai dzinējs varētu dzert tīru un labu dīzeļdegvielu, vienīgais veids, kā veikt standartam neatbilstošajai eļļai “otrreizējo apstrādi”, ir uzstādīt eļļas-ūdens separatoru komplektu.

Sazinies ar mums